空中客车A350XWB大事记

空中客车公司于2009年1月14日在其总部所在地法国图卢兹举行了其最新机型A350XWB宽体飞机总装线XWB宽体飞机前几个阶段的总装工作,即机身和机翼的对接。该机型的测试和内饰装修工作将在距A350XWB总装线XWB宽体飞机首块复合材料铺压蒙皮在法国南特制造

空中客车A350XWB宽体飞机首块复合材料铺压蒙皮日前在空中客车法国南特工厂生产完成,此举标志着A350XWB宽体飞机项目的工业化迈出了坚实的一步。这块铺压蒙皮完全由碳纤维制成,表面积达36平方米,用于作为飞机中央翼盒的蒙皮。这是南特工厂生产的最大块的“单块”复合材料蒙皮。该蒙皮的生产采用了最先进的生产设备和工艺。中央翼盒在南特进行组装之后将运往空客Saint-Nazaire工厂进行集成。

2010年8月31日A350XWB宽体飞机主要机体结构部件在德国投入生产

2010年10月12日A350XWB宽体飞机起落架系统综合测试厂房在英国启用

A350XWB宽体飞机起落架系统综合测试厂房日前在空客英国菲尔顿厂区投入使用。空客A350XWB宽体飞机起落架系统综合测试厂房于2009年1月开工建设,总投资3900万欧元。厂房内包括如下设施:起落架系统集成平台、带有起落架系统功能综合测试平台的整套航空电子设备、用来协调所有测试活动的控制室、零部件仓库和一个专门供客人参观时使用的观景平台。

2010年11月13日A350XWB宽体飞机最长复合材料机身段蒙皮制造完成

一块长达19.7米,面积达77平方米的空客A350XWB宽体飞机复合材料机身段蒙皮日前由空中客车公司合作伙伴,位于美国北卡罗莱纳州的Spirit Aero Systems公司在其所属金斯顿工厂制造完成。这一位于中机身段的“皇冠”形机身段蒙皮是A350XWB宽体飞机机身上最长的机身段蒙皮。在今后数周时间内,该工厂还要对这块蒙皮进行打磨、钻孔和无损检验等工作

2010年12月8日空中客车公司开始首个A350XWB宽体飞机机身桶的生产

空中客车合作伙伴Premium AEROTEC公司在其德国Nordenham工厂成功完成A350XWB宽体飞机面积最大的复合材料机身面板的固化。此块面板面积达93平方米,将用于机身的前段右侧。此面板生产完成后还将在今后数天内进行超声波检测、切割和钻孔,然后跟其它的面板集成后,用于前机身段(13-14段)

2011年8月8日A350XWB宽体飞机首个中央翼盒在法国南特工厂成功交付

2011年8月15日空中客车南特工厂交付首个A350XWB宽体飞机龙骨梁

空中客车A350XWB宽体飞机重要大部件之一——飞机机头段由空中客车公司的合作伙伴,位于法国Méaulte的Aerolia公司生产完成,并通过A300-600ST运输机(俗称“大白鲸”)运往空中客车法国圣纳泽尔工厂。该机头段由三个部分组成:驾驶舱及包括一号门和前起落架舱在内的上下前机身部分。

2011年10月19日空中客车公司用A380测试飞机对专门用于A350XWB宽体飞机的罗罗遄达XWB发动机进行飞行测试

2011年10月25日空中客车公司开始总装首架A350XWB宽体飞机水平尾翼

2011年11月23日A350XWB机翼在英国布劳顿北部工厂开始进行组装

首架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN1)的机翼组装工作在位于英国布劳顿的“北部工厂”开始。A350XWB机翼长32米,主要零部件包括机翼上下蒙皮、桁条、前后翼梁等,主要材料为碳纤维复合材料。先进的机翼结构设计和优异的机翼气动性能将为A350XWB飞机实现燃油效率提高25%这一目标做出重要贡献。

2011年12月26日首个空客A350XWB部件抵达图卢兹总装线XWB主要机身部件于圣诞节前交付位于法国的A350XWB总装线米的前机身,从空客圣纳泽尔工厂由大白鲸运输机运抵总装线XWB静态测试机身。待机身中段运抵后,总装将于2012年第一季度开始。第一架“用于飞行”的A350XWB将于2012年第二季度开始总装。

空中客车公司于2012年2月18日(法国当地时间)成功完成A350XWB宽体飞机发动机首次飞行测试。南特空客最新机型A350XWB宽体飞机采用罗罗公司研制的遄达XWB发动机。

A350XWB宽体飞机主起落架及前起落架整体测试平台在空客英国菲尔顿(Filton)厂区投入使用。空中客车公司将对A350XWB各系统和部件进行一系列严格的测试,以确保A350XWB宽体飞机从下线第一天起就具有最高水平的性能、可靠性和成熟度。

用于首架空中客车A350XWB宽体飞机(生产序列号MSN1)的后机身段在位于德国汉堡的空客工厂完成结构组装。该机身段目前正在进行次级内部结构组装及系统安装。随后,该机身段将运往位于法国图卢兹的空客A350XWB总装厂。

首架空中客车A350XWB宽体飞机在位于法国图卢兹的全新A350XWB宽体飞机总装线开始总装。这是一架静态测试飞机,用于对空客最新机型A350XWB宽体飞机进行静态结构测试。首架用于飞行的A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN1)将于今年夏天开始总装。

用于首架空中客车A350XWB宽体飞机的后机身段于2012年4月25日(法国当地时间)运抵位于法国图卢兹的空中客车A350XWB宽体飞机总装线XWB宽体飞机的总装工作已于上月开始,该架飞机为静态测试飞机,用于对空客最新机型A350XWB宽体飞机进行静态结构测试。首架用于飞行的A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN1)将于今年夏天开始总装。

首架用于飞行的A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN1)日前在位于法国图卢兹的空客A350XWB总装线成功完成首次驾驶舱通电测试。此前,MSN1已完成前机身段的通电测试。驾驶舱通电测试为整个飞机的大部分系统功能测试做好了准备,是实现整个机身通电测试及飞机首次飞行的重要一步。目前距A350XWB计划首飞时间还有一年时间,早日进行驾驶舱通电测试能够让相关人员早日发现潜在的问题并找到有效解决方案,从而确保A350XWB项目按时推进。今年晚些时候将实现对MSN1整个机身的通电测试。

首架份空中客车A350XWB宽体飞机机翼由英国布劳顿运抵位于法国图卢兹的空客A350XWB宽体飞机总装线。该对机翼将装配到用于地面测试的首架A350XWB飞机上。这架飞机主要是用于对A350XWB飞机进行机体静态结构测试。静态测试是新机型取得适航资格的取证程序中必不可少的一个环节。A350XWB飞机机翼是在位于英国的空客布劳顿工厂制造的。该工厂也负责其他空客机型的机翼制造。

今天,法国总理让·马克·艾罗和空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶一起为占地74000平方米的空客A350XWB宽体飞机总装线XWB宽体飞机总装线位于法国图卢兹。这里也是空中客车公司总部所在地。在总装线生产高峰期,预计将会有1500人在空客A350XWB总装线工作,总装线将不断提高产量,预计从2018年开始,总装线的生产速率可以达到每月10架。

首架用于飞行的空中客车A350XWB宽体飞机垂直尾翼在法国图卢兹完成喷漆,身披蓝白相间的空客涂装精彩亮相。这是首个喷有空客涂装的A350XWB飞机大部件。

A350XWB垂直尾翼高10米,由复合材料制成,在位于德国施塔德的空客工厂制造完成。A350XWB垂直尾翼与机身的连接采用了创新性的结构,重量更轻、气动性能更好。

日前,空中客车公司成功完成首架用于飞行的空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN001)主体结构组装及系统安装工作。MSN001是第一架用于飞行测试的A350XWB飞机。图中显示,在位于法国图卢兹的A350XWB总装线XWB飞机移出总装线站位),并转移到旁边的室内地面测试站位(第30站位)。这也是该架飞机第一次通过其自身起落架进行移动。

首架用于飞行的空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN001)在完成一系列室内测试之后,从总装线站位转移到位于户外的第18站位,进入户外地面测试阶段。空客A350XWB总装线位于法国图卢兹,以空客先驱罗杰·贝泰耶的名字命名。

首架用于飞行的空中客车A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN001)在位于法国图卢兹的空客工厂完成了发动机和辅助动力装置的安装。此举标志着首架A350XWB飞机的总装工作基本完成。空客A350XWB宽体飞机装配两台罗尔斯?罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机和由霍尼韦尔公司生产的HGT1700辅助动力装置。

法国当地时间2013年5月13日,首架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN001)在法国图卢兹完成整体喷漆,身披空中客车涂装离开喷漆车间,精彩亮相。这是A350项目的最新进展,表明该项目正在按照计划向着首飞稳步前进。喷漆工作历时七天左右。
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首架空客A350XWB宽体飞机日前完成了对罗尔斯?罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机的首次发动机试车。在启动了飞机辅助动力装置(APU)之后,空客A350XWB宽体飞机成功完成了首次发动机运转,状况良好。这也为即将到来的A350XWB宽体飞机首飞做好了准备。

空中客车公司宣布其首架空客A350XWB宽体飞机(序列号为MSN001)的首次测试飞行机组将由六名成员组成,其中包括两名试飞飞行员、一名测试飞行工程师和三名试飞工程师。

经过4小时05分的测试飞行之后,首架空客A350XWB宽体飞机于法国当地时间14时05分成功降落在法国图卢兹布拉尼亚克机场,顺利完成首飞。

在为期四周的第一阶段飞行测试过程中,共有10名空客测试飞行员进行了15次测试飞行,累积飞行时间达92小时,全面测试了飞机的操纵性能,完成了对飞机飞行包线的测试以及关键系统的初始测试。第一阶段的主要测试内容:发动机、电力系统、冲压空气涡轮系统、起落架及刹车系统、燃油及客舱增压系统等,同时对自动驾驶和自动着陆功能进行了初始测试。MSN001目前正在进行例行维护并进行飞行测试设备的升级,为第二阶段测试做好准备。第二阶段测试将于8月开始。有关人员将对第一阶段的测试结果进行分析。

空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯?布利叶今天登上首架A350XWB测试飞机(MSN001),第一次在空中亲身体验了空客全新一代宽体飞机A350XWB。MSN001测试飞机今天在法国西南部进行了一次历时近3个小时的例行测试飞行。布利叶坐在驾驶舱右座体验了这次测试飞行。

同为空中客车宽体飞机家族成员的A380、A330和A350XWB三个机型系列的各一架测试飞机从法国图卢兹起飞,进行了首次三机编队飞行。编队飞行之后,这三架飞机继续执行各自的飞行测试任务。

日本航空公司(JAL)日前和空中客车公司签署购机协议,确认订购31架A350XWB宽体飞机,其中包括18架A350-900和13架A350-1000。根据与空中客车公司的协议,日本航空公司还拥有另外25架A350XWB宽体飞机的选择购买权。这份订单是日本航空公司有史以来第一次向空客订购飞机[注],同时这也是来自日本的客户第一次订购空客A350XWB宽体飞机。此举充分证明A350XWB在全球范围内持续获得世界顶级航空公司的普遍青睐。日航此次订购的A350XWB宽体飞机预计于2019年开始交付,日航将采用A350XWB在六年时间里逐步替代其目前机队中的老旧飞机。

经过大约5个小时的测试飞行,第二架空客A350XWB宽体飞机(MSN3)于法国当地时间10月14日下午14时30分成功降落在法国图卢兹布拉尼亚克机场,顺利完成首飞。

一架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号MSN3)日前在加拿大伊魁特(Iqaluit)成功完成了极寒环境测试。测试过程中,伊魁特当地气温最低达到零下二十八摄氏度,共有48名空客专家参与了此次测试。具体测试内容包括:发动机和辅助动力装置(APU)在冷浸(coldsoak)后启动,验证飞机系统在低温环境下的表现,低速滑行以及中断起飞等。另外,MSN3还按计划在当地进行了一次测试飞行。

卡塔尔航空公司首席执行官AkbarAlBaker日前到访空中客车A350XWB宽体飞机总装线XWB项目的进展情况。卡塔尔航空公司是空客A350XWB宽体飞机项目的启动用户,同时也是该飞机最大的客户,卡塔尔航空目前已经向空中客车公司订购了80架A350XWB宽体飞机。空客将和卡塔尔航空密切合作,共同确保首架A350XWB于今年第四季度交付后者使用。

一架空客A350XWB测试飞机(生产序列号为MSN3)已经飞抵2014年新加坡航展的举办地——新加坡樟宜机场。MSN3将在2月11日和12日在新加坡航展上进行A350XWB问世以来首次飞行表演和静态展示。

两架空中客车A350XWB测试飞机(生产序列号分别为MSN2和MSN4)于当地时间2月26日在法国图卢兹同时完成了首次测试飞行,这也使得已投入飞行测试任务的A350XWB测试飞机的总数从2架增加到了4架。

日前,空中客车公司在法国伊斯特尔成功完成了旨在验证A350XWB宽体飞机湿跑道运行能力的适航测试工作,即溅水试验(wateringestiontests)。测试期间,生产序列号为MSN4的A350XWB测试飞机多次以60节(111.12千米每小时)至140节(259.28千米每小时)的不等速度通过跑道上水深至少22毫米的积水区域。

生产序列号为MSN2的空客A350XWB宽体飞机日前完成了其在美国麦金利气候实验室(Mc Kinley Climatic Lab)进行的极端天气测试,此次测试共历时2.5个星期。MSN2飞机机体以及它内部众多的系统和客舱设施在麦金利气候实验室特殊的厂房内接受了从零下40摄氏度到零上45摄氏度的极端温度考验。

空客A350XWB宽体飞机日前成功完成了首次搭载“乘客”的早期远程飞行测试。该测试共包含分别在6月2日和3日进行的两次远程飞行,“乘客”绝大部分为空客员工,乘务员则分别来自法国航空公司和汉莎航空公司。生产序列号为MSN2的A350XWB宽体飞机执行了此次测试任务,飞机由空中客车公司试飞飞行员驾驶。

生产序列号为MSN3的空客A350XWB测试飞机日前完成了在阿联酋阿尔艾因(AlAin)进行的炎热天气测试。本次测试的目的是对A350XWB宽体飞机的发动机和飞机系统在超过40摄氏度高温环境下的表现进行验证。

第五架(生产序列号为MSN5)、同时也是最后一架空客A350XWB测试飞机日前成功完成首飞。至此,A350XWB测试飞机机队的五位成员全部到位。MSN5是继MSN2之后的第二架配备完整客舱的A350XWB测试飞机,它将主要用于航路验证飞行和延程运行(ETTOPS)验证工作。MSN5的加入将进一步加快A350XWB项目测试飞行进度。空客A350XWB宽体飞机预计将于今年第三季度获得相关监管机构的适航许可并于今年第四季度交付启动用户卡塔尔航空公司。

空中客车公司日前在法国伊斯特尔空军基地成功完成了A350XWB宽体飞机的最大能量中断起飞(Maximum Energy Rejected Take-Off,MERTO)测试,执行此次测试任务的是生产序列号为MSN001的A350XWB测试飞机。在两个月之前,MSN001成功进行了高能量中断起飞(High Energy Rejected Take-Off,HERTO)测试,为此次进行的最大能量起飞测试打下了良好的基础。最大能量中断起飞测试是飞机取证过程中必须进行的测试项目。

法国当地时间7月24日早晨,目前世界上最新的远程宽体飞机空客A350XWB从空中客车公司总部所在地法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始执行飞机取证过程中的最后一个阶段——航路验证测试。航路验证测试的目的在于验证A350XWB宽体飞机在执飞不同航线商业航班时的成熟性,包括验证飞机在一些高海拔机场的性能,进行自动着落试验,以及检验飞机在世界各地机场的过站与机场服务匹配能力等。A350XWB航路验证测试的目的地包括分布在全球各地的14座机场,执飞航线中包括一条飞越北极的航线飞机获得欧洲航空安全局型号合格证

2014年10月16日空客A350XWB获得欧洲航空安全局370分钟延程运行认证

欧洲航空安全局(EASA)日前批准了空客A350XWB宽体飞机家族的首个成员A350-900“超过180分钟延程运行(ETOPS)”的资质,其中包括最长达370分钟的延程运行认证,A350XWB就此成为航空史上首款交付前就获得“超过180分钟延程运行”资质的飞机,最长370分钟延程运行也使A350XWB用户能够以双发飞机中最高效、最可靠的方式执飞跨大洋远程和超远程航线。美国联邦航空局(FAA)对于A350XWB的延程运行认证将于近期完成。

2014年11月14日空客A350-900飞机获得美国联邦航空局型号合格证

美国华盛顿时间11月12日,目前世界上最新的远程宽体飞机空客A350XWB系列的基准型号A350-900飞机成功获得了美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证。FAA负责航空安全事务的副局长PeggyGilligan和空中客车集团美国公司主席AllanMcArtor共同出席了在FAA总部所在地华盛顿举行的颁证仪式。A350XWB宽体飞机装配由罗尔斯?罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机。9月30日,A350-900已经成功获得了欧洲航空安全局(EASA)的型号合格证。

世界最新远程宽体飞机空客A350XWB系列的基准型号A350-900飞机于2014年11月17日(法国当地时间)从图卢兹起飞,南特开始进行为期11天的亚洲巡回展示飞行。这是A350-900飞机在完成全部测试飞行并成功取得由欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证后的首次展示飞行。今年早些时候,A350-900飞机在航路验证测试时曾先后飞抵香港、新加坡和澳大利亚。

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